滇西大理至瑞丽铁路沿线岩石力学参数的测定及其意义

选取怒江段、高黎贡山隧道和潞西―平达段的灰岩、砂岩、花岗岩、玄武岩4种岩性，分别进行了岩石抗压强度、抗剪强度、抗拉强度、弹性模量、泊松比等力学性能参数的实验室和室外现场测定。结果表明，岩石力学参数的定量测试与野外岩组的定性划分、理论依据能很好地吻合。通过野外实地观察，结合岩石样品力学性质参数的室内测试和室外现场测定，对大理―瑞丽铁路沿线的工程地质岩组进行了划分，共划分出22个工程地质岩组。在全线工程地质岩组中，坚硬岩组占16.23%，坚硬―较坚硬岩组占31.67%，较坚硬岩组占26%，较坚硬―较软弱岩组占14.17%，软弱岩组占11.93%。全线以坚硬和较坚硬岩组为主体。