复杂隔振系统减振抗冲集成控制技术仿真研究

针对船舶航行过程中动力装置隔振系统受到振动和冲击综合作用的问题，提出了半主动吸振抗冲击集成控制系统.该控制系统采用半主动吸振器调节自身的频率以实现对振动和冲击的控制.基于动力吸振方法对复杂隔振系统抗冲击规律进行了研究，利用逐步积分法求解了系统的冲击响应，并讨论了动力吸振器的安装位置、质量、刚度以及阻尼对抗冲击效果的影响，提出了优化方法.仿真结果明：在不同设备上分别安装吸振器的抗冲击效果明显优于单独在设备或浮筏上安装吸振器；合理优化吸振器参数后可使设备A、B的时域冲击衰减率达到27.3%和36.7%.