基于微观交通仿真的城市路网交通排放评估

为了给中小城市建立低碳交通体系提供理论依据，利用美国联邦公路局（FHWA）微观仿真软件TSIS/CORSIM，并结合广东省清远市中心城区的交通调查，建立了清远中心城区路网交通仿真模型，对以现状交通流量为基础设定的5个情景方案进行了仿真研究.结果表明:随交通流量的增大，路网的交通排放增加，当增大到1.5倍时，车辆每公里的HC，CO，NOx和CO2排放分别上升8％，12％，12％和29％，当交通流量增加(1.5倍)导致交通拥挤时，额外燃油消耗为225L，额外CO2排放为518kg，占总排放的16.3％.