高铁对近接矿区深主井的动静载影响

将列车和路基视为超载，分析合肥-福州客专对邻近矿区主竖井衬砌的静力影响；根据动力学理论建立考虑山体、竖井、合福客专的数值模型，分析模型的自振频率和振型特性，研究列车对竖井衬砌的位移、应力的影响；并提出竖井回填方案.结果表明，合福客专对竖井的影响范围可达到井口下方的260 m；列车振动主要在竖井中产生竖向位移沉降，其次为竖向隆起；在竖井顶部靠近山表的位置，列车荷载引起的附加动位移和动应力都较大；主井回填采用自下而上的方式进行.