航空发动机红外辐射实验与仿真

为研究航空发动机红外辐射分布规律和尾焰红外辐射特征，对地面试车条件下的某型发动机进行了红外辐射特性测试实验。实验结果表明：发动机红外特性在不同的Ma数下变化较小，但因低压压气机出口的温度随飞行Ma数增大而升高，发动机外壁面的红外辐射随之增加；发动机混合室璧面红外辐射最为强烈，其红外辐射强度随飞行Ma数的增大呈非线性增大；尾焰的红外辐射呈现梨形包络，发动机在后方的辐射明显强于前方。在地面试车条件下，文中开发的尾焰红外辐射仿真程序的计算结果与实测结果基本吻合，相对误差不超过15%，并且其空间分布基本一致。