全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...

基于数字高程模型定量分析长江口深水航道工程治理效果

, PP. 153-161

Keywords: 长江口深水航道工程,数字高程定量分析,河床冲淤变化

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

长江口深水航道工程于1998年开工建设,2002年和2005年一期和二期工程先后竣工,分别达到8.5和10.0m通航水深。自2006年三期工程实施以来,北槽航道中段连续4a发生严重淤积,年疏浚维护量平均达6×107m3,影响三期工程目标的如期实现。通过自主开发的数字高程模型定量分析平台,建立时间序列的空间分布属性数据库,对长江口深水航道工程治理过程前后的河床冲淤变化规律和工程效果进行量化分析,分析结果揭示了长江口南港北槽深水航道近期淤积的泥沙来源、淤积过程、主

References

[1]  王丽华, 施一民, 王卫安. 水下地形分析中基于TIN的土方量计算方法[J]. 同济大学学报:自然科学版,2004,32(2):234—236.
[2]  DWYER R A. A faster divide-and-computer algorithm for constructing Delaunay triangulations [J]. Algorithmica, 1987,2(2):137—151.
[3]  恽才兴. 长江河口近期演变基本规律[M]. 北京:海洋出版社.2004.
[4]  李志林, 朱庆. 数字高程模型[M]. 武汉:武汉测绘科技大学出版社, 2000:28—31.
[5]  刘少华, 程朋根. 三角网内插特征点算法研究[J]. 测绘工程, 2002(3): 29—34.
[6]  DAWN J Wright, DARIUS J Bartlett. Marine and Coastal Geographical Information Systems. 2000, 25—36.
[7]  谈泽炜, 范期锦, 郑文燕,等. 长江口北槽航道回淤原因分析[J]. 水运工程, 2009,428(6):91—102.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133