地理信息系统技术在某市道路交通伤害中的应用研究

［目的］探讨柳州城市道路交通伤害的空间规律，对交通伤害的预防和控制提供科学依据。［方法］应用地理信息系统（geographicinformationsystem，GIS）技术中反距离加权插值法（inversedistanceweighted，IDW）探测柳州城市道路交通伤害的空间分布规律，并对结果进行可视化分析。［结果］2000—2009年柳州城市道路交通的伤害事故发生起数和受伤人数波动较大，但总体上呈下降趋势，死亡人数和直接经济损失在高值过后呈小范围内波动；柳州城市道路交通伤害发生的事故起数排序为鱼峰区>柳北区>城中区>柳南区，城市道路交通伤害事故发生起数的空间自相关分析表明，平均Moran’sI的Z值为6.113>1.96，P<0.05，存在空间聚集性。道路伤害死亡数的插值分析结果显示，聚集区主要集中在东环大道鱼峰区路段、柳江一桥至鱼峰路路段、屏山大道箭盘山路路段，柳北区跃进路路段，潭中中路、西路路段；2004年道路伤害专题地图显示城市中心道路伤害严重，2005—2009年伤害渐渐远离城市中心，主要发生在城乡结合部道路上。［结论］柳州市2000—2009年城市道路伤害发生情况依然比较严重，应用GIS可以探测出伤害的聚集区，且准确定位聚集区并对区域进行可视化，为预防和控制道路伤害提供可视化依据。