UniTire轮胎稳态模型的速度预测能力

为了降低轮胎高速试验的条件限制与成本，通过利用TNO不同速度下的侧偏试验数据，研究了统一轮胎模型UniTire从低速试验数据预测高速轮胎力学特性的能力。其中包括速度对动摩擦系数的影响；速度对侧偏和纵滑刚度的影响；速度对气胎拖距的影响。试验结果证明了UniTire轮胎模型在从低速轮胎试验预测高速轮胎力学特性方面具有很高的预测精度。