车辆稳态回转特性的虚拟仿真

针对某SUV样车满载稳态回转试验中出现的过度转向趋势问题，应用MSC.ADAMS/CAR软件，建立了该车的虚拟样车模型，对稳态回转特性进行了虚拟样车试验及验证。探讨了影响车辆稳态回转特性的结构参数，提出了加粗前悬架横向稳定杆，调整前后悬架侧倾角刚度匹配的方法，并在虚拟样车上进行了多种匹配的对比分析。由分析结果得知：前后悬架侧倾角刚度比值从1.2增加到1.8时，过度转向趋势得以消除，并具有适度的不足转向特性。在改进后的样车上证明了基于上述结论的方案是可行的。