交通方式选择的非集计模型及其应用

应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据，建立了交通方式选择MNL模型，并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值，求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用，建立了公交车和小汽车出行选择的二肢Logit模型，分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出行比率及道路交通饱和度的变化情况，评价拥挤收费政策对优化城市交通结构，缓解城市交通拥挤的作用。研究表明，非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素，尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型，提高了模型的预测精度和实用性。