饱和信号交叉口排队长度预测

通过采用自适应权重指数平滑法，对进口车道的实时流量进行预测，建立了以定数排队理论为基础的排队长度预测模型。该模型可以实现对饱和信号交叉口排队长度的预测，预测结果具有较强的自适应性，更符合交通流的实际运行状况。实际数据验证结果表明：在拥挤的交通状态下，该模型的预测精度可达到85%以上，可以满足信号配时和交通管理的需要。