电控喷射甲醇发动机掺烧液化石油气的冷起动着火特性

在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动；LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响；合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性，降低HC排放。