双车道路段公交车辆对交通流延误影响模型

根据路段上公交车运行的实际情况，分析了公交车辆行驶及停靠对车流的影响。流量较小的情况下，将公交车看作服务台，利用排队理论、间隙理论建立了公交车影响产生的延误模型；流量较大的情况下，结合车辆到达与服务图示，建立了延误模型，最后给出了计算实例。为评价路段服务水平、确定更合理的路阻函数提供了理论支持。