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, PP. 8-13
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目前我国大型锻压设备少,锻钢件肥头大耳,金属材料利用率低,机械加工工序多、工时长,是飞机生产中的一个薄弱环节。采用精密铸造方法,生产飞机某些重要受力构件,是精化毛坯的一个重要途径,具有十分显著的经济效果。飞机的某些受力构件能否精铸?这些精铸件的疲劳寿命能否接近、达到或超过锻件的水平?这对我们提出了一个崭新的课题,它促使我们进行了一系列试验研究工作。
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