定向凝固熔模高温壳型的研究

航空发动机的发展曾大大推动熔模铸造工艺的进步,而定向凝固的研究又对熔模铸造提出了新的要求,首先对壳型提出了更高的要求。如果说普通熔模铸造时壳型实际上只在1300℃受热几分钟,那么定向凝固就要求一种高温壳型,能在1500～1600℃工作40～90分钟。