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, PP. 46-46
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看来,高温合金似乎达到其上限,未增强的各向异性高温合金最高承受温度约980℃.过去,航空燃气涡轮发动机性能由于受高温合金使用温度的限制而无法提高.现在,为了进一步改善发动机性能,研究人员的注意力转向定向显微组织材料.例如纤维增强高温合金、单晶定向凝固、共晶合金和氧化物弥散强化高温合金.其它正在研制的新材料为金属间化合物和陶瓷.
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