爆燃火灾全程下多梁式ＰＣＴ 型梁桥剪力滞效应

针对火灾下预应力混凝土Ｔ（ＰＣＴ）型梁桥顶板的开裂，利用热力耦合方法分析了爆燃火灾下４片预应力混凝土Ｔ梁桥的温度场和剪力滞时程演变规律。研究结果表明火温全程Ｔ型梁翼缘板连接部位温度值高于翼缘板根部，呈现出以腹板与顶板交合部位为中心逐渐向翼缘板边缘部位呈稀疏温度带间隔梯度过渡的“Ｖ”状分布云；火温初时，恒载作用下顶板最大压应力位于两边肋顶部，最小压应力位于两边梁外侧悬臂板端部，单片梁体顶板呈负剪力滞状态，４片梁体顶板剪力滞呈“Ｗ”状，其峰值之比接近１．０；随火温时间延增，两中肋的应力峰值点出现在半悬臂板宽度处，应力变化幅值大于两边肋与四肋同时受火的顶板应力变化幅值，顶板部分出现拉应力；随火温时间延增，各片Ｔ梁顶板处于负剪力滞状态；研究可为预应力桥梁实用抗火设计提供依据。