公路施工作业区层级限速方案实施效果评价

为了对公路施工作业区层级限速方案实施效果作出合理评价，分析了公路施工作业区层级限速方案种类，从交通效率和交通安全的角度选取速度偏差变化系数、等效最小安全距离、平均车辆总延误、平均最大排队长度，作为公路施工作业区层级限速方案实施效果评价指标，在３０种交通组成条件下应用交通仿真软件ＶＩＳＳＩＭ对６种层级限速方案进行仿真，得出了实施效果评价指标值，并利用加权加法平分法对４种指标值进行综合评价。研究结果表明当公路施工作业区交通量不大于１０８０ｐｃｕ／ｈ且小车比率越大时，一级限速方案的效果较强；当公路施工作业区交通量介于１０８０与１４４０ｐｃｕ／ｈ之间且小车比率越大时，二级限速方案的效果较强；当公路施工作业区交通量介于１４４０与１８００ｐｃｕ／ｈ之间，且小车比率越小时，三级限速方案的效果最佳。