基于结构退化分析的桥梁长期挠度计算

针对虎门大桥辅航道桥在运营期间中跨跨中过量下挠问题，通过有效预应力实测数据确定结构整体预应力束损失模型。选取Ｂ３收缩徐变模型，同时考虑截面刚度及弹性模量退化，结合有效预应力实测数据，提出考虑结构多因素退化的长期挠度计算方法，对比该计算方法计算结果与结构中跨跨中下挠实测数据，验证计算方法可用性并分析误差原因。研究结果表明考虑结构四类退化的长期挠度计算方法较传统计算方法更为接近结构下挠实测值，运营过程中预应力正抛物线损失与结构实际下挠相符；考虑基于结构损伤的长期挠度计算结果与结构下挠实际观测值误差在７％以内，中跨预应力损失通常伴随边跨预应力“张紧”，这种“张紧”现象对结构长期下挠控制是有利的。