不同目标下城市出租车最优实载率模型

为确定合理的出租车实载率标准，以出租车价格、等候时间、空车里程为参数，构建了柯布？道格拉斯形式的出租车需求函数，并以此为基础构建出租车实载率确定模型，分别计算以社会福利最大化、生产者剩余为０、特定生产者剩余为目标的出租车最优实载率。计算结果表明社会福利最大化时最优实载率取决于出租车价格、等候时间、空载里程的需求弹性，而生产者剩余为０时的最优实载率为平均单位里程成本与平均单位里程收入的比值。模型应用于北京市出租车市场，测算社会福利最大化、生产剩余为０、生产者剩余为１５％目标下的最优实载率分别为６０％、６３％及７４％。应用结果表明，模型能有效地区分不同目标下的出租车实载率标准，为行业管理者提供管理决策依据。