不同强度钢铝板材压力连接匹配规律与优化

为解决钢铝混合车身结构中钢和铝异种材料间的连接问题，以厚度均为1.5mm的铝合金和高强度钢板为研究对象，对其压力连接的可行性进行了数值模拟与实验研究。在实验验证仿真模型正确的基础上，对不同强度等级钢铝板材压力连接的特点进行了仿真分析，结果表明，板料放置顺序对连接点的形成有重要影响，应以屈服强度较低的板料为上板料，且钢铝板材的屈服强度应尽量接近，以保证得到高质量的连接点。通过对连接点颈厚值和自锁值近似模型的多目标优化，得到了材料类型及厚度组合匹配的优化解集。