基于低温等离子体辅助催化技术的柴油机排放试验

基于介质阻挡放电理论，设计了低温等离子体发生器，协同Na-Rh/γ-Al2O3负载型催化剂建立了低温等离子体辅助催化（NPAC）系统。通过台架试验研究了在NPAC技术作用下，柴油机有害排放的变化规律。研究结果表明：在NPAC技术作用下，柴油机碳烟颗粒排放有效降低，最高转化效率接近58%；NOx排放总量明显降低，在中低负荷时，转速3600r/min对应的NOx转化率比较高，最高达81.5%；在高负荷时，转速2000r/min对应的NOx转化率较高。