基于软硬件复用的柴油机控制策略研究

对怠速微调(ISA)、额外动力输出(PTO)和巡航(CCS)功能进行了可复用分析；基于软、硬件复用设计了相应的控制算法，成功地在GD电控柴油机上实现了ISA、PTO和CCS控制功能；通过硬件在环仿真和整车道路实验，对控制算法进行了验证。实验结果表明，ISA、PTO和CCS功能互不干扰，控制效果理想。采用该方法，有效节省了ECU的软硬件资源，减少了开发中的重复劳动，降低了系统成本，从而提高了产品对市场的适应能力。