轮式车辆制动系统双液动力转换器的动态特性

全动力液压制动系统与传统制动系统相比具有很多优点。因普通液压油无法替代使钳盘式制动器工作的制动液，设计了既能保持全动力液压制动系统优点，又能降低整机制造成本。采用仿真与试验相结合的方法，对设计研制的双液动力转换器进行动态特性分析，掌握了转换器主要结构参数对制动压力响应特性的影响规律。研究结果表明，双液动力转换器能够满足轮式工程车辆对制动系统的要求。