全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...

双状态无级变速传动系统起步控制优

, PP. 1-5

Keywords: 车辆,液力变矩器,无级变速传动,起步控制,效率

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能的影响。为此,提出了综合考虑液力变矩器与金属带装置效率的最佳动力性起步控制策略,以驱动功率最大为目标设计算法,对起步过程金属带目标速比进行了优化计算。仿真及试验结果显示,在闭锁车速为30km/h、起步节气门开度为20%时,优化后的控制规律可以使闭锁时间提前约

References

[1]  Francis V S,Toms V D,Gertjan V S,Efficiency optimization of the push-belt CVT[SAE Paper 2007-01-1457],2007.
[2]  Dipak P,Jeff E,Mike O,CVT drive research study[SAE Paper 2005-01-1459],2005.
[3]  Kazumichi T,Takao T,Kazumasa T,Toyota\'s new belt-drive continuously variable transaxle for 1.3-liter FWD cars[SAE Paper 2006-01-1305],2006.
[4]  刘振军.秦大同.胡建军 双状态无级变速车辆起步控制 [J].-汽车工程2002(5)
[5]  Yang Xinhua,Electro-mechanical control devices for continuously variable transmission of vehicle[SAE Paper 2008-01-1687],2008.
[6]  Kenji S,Hironobu W,Tsutomu S,Development of a new-generation CVT with medium torque capacity for front-drive cars[SAE Paper 2006-01-1306],2006.
[7]  Antonio R,Paolo B,Cristiana D,Design,construction and experimental testing of an high efficiency continuously variable transmission[SAE Paper 2009-01-1542],2009.
[8]  孙冬野.秦大同 液力变矩器-机械无级变速器自动变速汽车综合控制策略研究 [J].-机械工程学报2003(2)

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133