基于气体溶解与油液可压缩性的油气悬架性能研究

基于气体溶解效应和油液可压缩性建立了矿用自卸车使用的混合式油气悬架的非线性数学模型。通过求解非线性数学模型方程组，分析了油气悬架中气体溶解和油液可压缩性对系统内部压力变化的影响，并与试验结果进行了对比分析。结果表明建立的模型能较准确地描述油气悬架的输出力特性，而且气体溶解效应和油液可压缩性在油气悬架设计研究过程中不可忽略。同时，压缩行程中气体溶解和油液可压缩性对油气悬架特性的影响大于伸张行程时的影响。