怠速工况下氧化型催化转换器辅助DPF再生方法

在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC)，通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度，并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度，可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催化转换器和柴油机颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对该再生方法进行系统试验研究，包括再生时氧化型催化转换器的升温特性、喷油流量与温度升高幅度的关系、DPF再生过程和再生方法的燃油经济性及二次污染。结果表明怠速工况下DOC辅助DPF再生能顺利实现，再生过程消耗柴油120.5g，再生过程中排放的CO和HC分别为12.4g和1.1g。