外齿轮式高压油泵全齿面润滑的理论分析

为探究困油压力和异齿数对外齿轮式高压油泵全齿面润滑的影响，基于齿轮传动的几何关系，将全啮合齿面分成3个啮合区、8个位置点和7个过程，并以主动齿轮的啮合曲率半径为变量，建立了全齿面的啮合力公式和基于弹流润滑理论的膜厚公式，并对最小膜厚和最大啮合力发生的位置作出准确的判断。实例的研究表明：啮合力的变动很大，全齿面润滑总体上属于刚性-变粘度的边界润滑；不同啮合点可能会采用不同的膜厚公式;异齿数能缓解啮合力的波动和改善齿面润滑状态，但效果不明显。由此得出外齿轮式高压油泵的齿面润滑确实有别于常规的齿轮传动，因而不能直接应用现有的计算公式。