|
OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用：99美元
|
|
|
|
主销后倾角对独立悬架汽车自激摆振极限环特性的影响
DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.12.002, PP. 5-10
Keywords: 汽车,独立悬架,自激摆振,主销后倾角,极限环
Abstract:
考虑前轮定位参数应用拉格朗日方程建立了独立悬架汽车摆振系统4自由度模型。基于该模型，应用数值分析方法仿真分析了主销后倾角影响自激摆振中多极限环的速度区间及其数值特性。结果表明，随着后倾角增大，自激摆振中出现多极限环的速度区间提前，而且随着后倾角增大，不稳定极限环幅值减少，稳定极限环的幅值增大，但频率变化不大。研究结果为减小汽车自激摆振和多极限环现象控制提供了理论参考。
| [1] | 宋健,导向轮胎和定位参数对汽车摆振影响的研究及整车横向动力学优化与分析,北京:清华大学,1989.
|
| [2] | 郭孔辉,汽车操纵动力学,长春:吉林科学技术出版社,1991.
|
| [3] | Pacjka H B,The wheel shimmy phenomenon,Netherland:Delft University of Technology,1966.
|
| [4] | 钱珠声,独立悬架汽车转向轮摆振的研究,北京:清华大学,1995.
|
| [5] | 王威,宋玉玲,李瑰贤..独立悬架汽车转向系间隙与干摩擦对其Hopf分岔特性的影响[J].机械工程学报,2011,(02):130-135.doi:10.3901/JME.2011.02.130.
|
| [6] | 李胜,分岔理论在汽车转向轮摆振机理及其控制策略研究中的应用,长春:吉林大学,2005.
|
| [7] | 韩同群,邹汉华..越野汽车前轮摆振影响因素仿真[J].农业机械学报,2007,(05):27-31,26.doi:10.3969/j.issn.1000-1298.2007.05.007.
|
| [8] | 卢剑伟,顾駃,王其东..含运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模[J].农业机械学报,2007,(12):1-4,10.doi:10.3969/j.issn.1000-1298.2007.12.001.
|
| [9] | 林逸,贺丽娟..汽车前轮摆振非线性研究综述[J].农业机械学报,2007,(11):174-177,195.doi:10.3969/j.issn.1000-1298.2007.11.042.
|
| [10] | 蒋艮生,魏道高..前轮主销后倾角对汽车自激摆振影响研究[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2012,(01):9-12,61.doi:10.3969/j.issn.1003-5060.2012.01.003.
|
| [11] | 魏道高,周孔亢,刘广..厢式运输车前轮主销后倾角改进设计[J].农业机械学报,2004,(04):12-15.doi:10.3969/j.issn.1000-1298.2004.04.004.
|
| [12] | Pacjka H B,Tyre and vehicle dynamics,Oxford:Butterworth-Heinemann,2002.
|
Full-Text
|
|
Contact Us
service@oalib.com QQ:3279437679 
WhatsApp +8615387084133
|
|
