多温冷藏车降温特性及其影响参数研究

基于多温区冷藏车厢结构特点，考虑车外综合温度、车辆行驶速度、车厢密封性、冷冻与冷藏区的空气流动规律等因素，建立了多温冷藏车厢内各温区的降温数学模型，并对所建数学模型进行了相应的试验验证，进而分析了多温冷藏车降温性能的影响因素。研究结果发现：制冷降温过程中，冷藏车厢两温区温度均随时间呈指数规律下降；制冷机组制冷量变小、冷藏车厢内货物呼吸热增大、车速升高或者车厢体隔热材料导热系数变大时，两温区降温所需时间均延长；当两温区之间的电动风扇风速或出风口面积增大时，冷冻车厢内降温所需时间延长，而冷藏车厢降温所需时间缩短；当两车厢总体积不变，冷冻车厢体积增大、冷藏车厢体积变小时，冷冻车厢降温所需时间延长，而冷藏车厢降温所需时间基本保持不变；当两温区隔热板厚度发生变化时，两温区降温特性基本保持不变。