高压共轨喷油器控制阀空化研究

为了研究较高轨压条件对共轨喷油器控制阀的影响，对典型的共轨喷油器进行了可靠性试验，而且针对控制阀及其上游流道进行了非定常气液两相流动模拟计算和分析。计算所需的动网格边界条件由执行器衔铁杆位移测量试验获得。通过测量喷油器的动态回油流量，对计算模型进行了试验验证。可靠性试验结果表明控制阀的阀座锥面存在空化穴蚀损伤。模拟计算结果表明，当入口压力条件达到250MPa级别后，在控制阀上游的导流孔内出现明显的空化现象；在150MPa、200MPa和250MPa 3个级别的入口压力条件时气液两相质量交换率的比值为1∶1.187∶1.437。为匹配250MPa及以上级别的轨压条件，控制阀上游流道结构须改进