汽油机进气道油膜动力学模型参数辨识

为了更加精确地辨识汽油机进气道油膜模型参数，从而更加精确地控制空燃比，在油膜动力学模型的基础上，考虑模型误差和随机误差，建立了油膜辨识方程。根据递推最小二乘算法得到油膜参数估计的加权矩阵表达式，利用马尔可夫估计得到该加权矩阵，进而得到油膜参数的最优估计。应用GT-power建立了发动机模型，在转速1000~3500r/min、节气门开度5%~75%变化时，分别利用提出的算法和最小二乘法对油膜参数进行了辨识，并与标定值进行了比较。结果表明，燃油沉积系数X在同一转速时，随着节气门开度的增大而减小，在同一节气门开度时，随着转速的增加而减小；油膜质量蒸发时间常数τ在同一转速时，随着节气门开度的增大而增加；在同一节气门开度时，随着转速的增加而减小。通过误差分析，表明所提出的方法比最小二乘算法的辨识结果精度更高