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DOI: 10.13204/j.gyjz196501015, PP. 41-41
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钢筋混凝土薄壳常因壳面产生裂缝,施工时耗用大量木材,造价高昂,阻碍了壳体结构的发展。1964年5月部建筑研究院协同铜官山有色金属公司研究试制成功了一种新型的网格普通钢筋筒壳,有跨度为9米的矿车修理车间和22米的职工俱乐部,
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