普瑞隧道明挖段深基坑设计及施工安全性分析
DOI: 10.13204/j.gyjz201309019
Keywords: 深基坑,桩锚支护,数值计算软件,安全,抗浮设计
Abstract:
普瑞隧道明洞深基坑K7+914-K7+984段紧邻12层楼房,为了确定深基坑的设计及施工安全,采用了桩锚结构的支护形式,并用理正深基坑5.3计算软件进行本段基坑结构计算,同时采用Midas数值计算软件对本段基坑进行开挖数值模拟,数据结果显示基坑是安全的。对基坑主体结构进行抗浮验算,得出了抗浮值满足规范的要求,基坑不需要进行抗浮设计。
References
[1] | 吴文,徐松林,周劲松,等.深基坑桩锚支护结构受力和变形特性研究[J].岩石力学与工程学报,2001,20(3):399-402.
|
[2] | 姜晨光,林新贤,黄家兴.深基坑桩锚支护结构变形监测与初步分析[J].岩土工程界,2002,5(8):55-56.
|
[3] | 时伟,刘继明,章伟.深基坑桩锚支护体系水平位移试验研[J].岩石力学与工程学报,2003,22(S1):2355-2358.
|
[4] | 邓修甫,白云峰.桩锚支护体系的受力和变形研究[J].焦作工学院学报:自然科学版,2003,22(3):191-193.
|
[5] | 李宝平,张玉,李军.桩锚式支护结构的变形特性研究[J].地下空间与工程学报,2007,3(7):1291-1294.
|
[6] | 胡贺松.深基坑桩锚支护结构稳定性及受力变形特性研究[D].长沙:中南大学,2009.
|
[7] | 李波.桩锚支护体系在北京地铁车站深基坑中的应用[J].市政技术,2008,26(4):348-350.
|
Full-Text