连拱隧道支护体系变形的现场监测及分析

与普通公路隧道相比，连拱隧道因隧道施工复杂，工序转换繁多，其变形特征更加复杂。结合某连拱隧道工程实践，在连拱隧道施工中对支护体系变形进行现场监测的基础上，分析连拱隧道支护体系变形随时间变化的规律及不同开挖工序下支护体系变形特征。监测结果表明采用台阶法施工，能较好地控制连拱隧道的变形;在隧道施工过程中，右导洞上、下台阶开挖对支护变形影响较大，是隧道结构稳定性主要控制点;左洞上台阶和右洞下台阶开挖的纵向影响距离约为隧道跨度的2倍，右洞上台阶和左洞下台阶开挖的纵向影响距离大致为一倍隧道跨度。