东莞市交通路网格局对城市空间扩张影响研究

城市化进程中，交通路网格局的发展与土地利用变化有着密切关系，交通系统的发展引起城市空间形态、土地利用开发、土地利用价格和用地布局特征的变化，反之，土地利用变化也引起了交通路网格局、路网密度的改变。本文以东莞市为例，对其交通路网密度与新增城市用地变化强度作了定量分析。根据TM遥感影像提取2001、2005和2009年3期的城市用地，采用核密度估算（KDE）新增城市用地变化强度，探讨区域内交通路网格局与新增城市用地变化强度的关系。结果表明，在2001-2005年间，路网格局变化较大，新增道路类型主要为高速路，新增城市用地总量较大、扩张速度快，特别是交通路网密度大的边缘区域。在2005-2009年间，随着路网发育不断成熟，路网密度内部差异减少，新增道路类型主要为县乡道路，新增城市用地速度明显放缓。经相关系数显著性检验后表明2001-2009年间，在置信度为95%时，东莞市道路网密度、加权密度（x）与新增城市用地核密度（y）的相关系数Rxy均大于0.1946，证明东莞市道路网密度、加权密度与新增城市用地核密度高度相关。