关于京沪高速线方案的科学比选

自1998年6月2日朱基总理在中国科学院和中国工程院两院院士大会上讲话中提出了京沪高速线为什么不采用先进的磁悬浮技术的问题以来,我们积极进行了有关研究、调查、论证工作,先后发表了一些文章,提出了一些建议[1]-[4]。2002年底上海磁浮示范运营线举行通车典礼后,我们又在多年来积极促进我国发展高速磁浮列车体系的工作基础上,论述了上海线的建成已为京沪线决策采用磁浮方案奠定了良好基础,以及京沪线采用磁浮方案的重大意义,提出了“京沪线应决策采用磁浮方案,近期先建沪宁、京津段”的工作建议[5],得到了多方面关注。