铁路客运站旅客候梯时间对扶梯能耗

在李太勒公式的基础上，利用单通道和多通道M|D|n经典排队模型，确定了旅客平均排队队长、最大等待时间、扶梯服务强度之间的相互联系，建立了等待时间计算模型。结合中国某特大型客运站A站的旅客发送数据，在候车时间概率分布模型的基础上，按照等待时间的不同，对旅客发送最多日、节假日和普通工作日的扶梯配置、功率和能耗进行了细致分析，比较研究了等待时间为5、10、30s时的固定能耗和可变能耗。分析结果表明，候梯时间的设置影响扶梯的配置和扶梯能耗，扶梯能耗中固定能耗占70%，可变能耗占30%。