基于计算几何方法的电动汽车充电站规划

综合分析了影响电动汽车充电站规划的若干因素，建立了电动汽车充电站规划的最大收益模型。根据电动汽车充电特性和出行特征，计算电动汽车充电功率需求期望值，从而得出规划区充电站的容量需求。根据电动汽车的分布特点，通过调节加权伏罗诺伊图的权重，使得服务区域划分更合理，同时保持各充电站负载率的均衡。利用粒子群优化算法的全局寻优能力，结合加权伏罗诺伊图，对充电站进行选址定容和服务区域划分的优化规划。算例分别针对不同电动汽车数量和不同分布方式的情况进行计算，结果验证了所述模型和方法的有效性和可行性。