货车尾部护栏缓撞性能的研究

货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到与其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度。用三维动态非线性有限元方法模拟计算了护栏横梁的碰撞过程,并进行了试验研究,在此基础上进一步改善槽形截面横梁的缓撞性能,在其碰撞表面加装了筒系吸能装置。计算和试验结果表明,该装置能够明显降低与之碰撞的台车的减速度。