车辆―轨道耦合系统随机振动响应特性分析

基于车辆―轨道耦合动力学理论,通过建立车辆―轨道垂横耦合模型,利用时域数值积分法进行了耦合系统的随机响应分析。在此基础上,采用周期图法估计出车辆―轨道垂向和横向随机响应功率谱密度PSD,并进行了谱分析。最终得到了车辆―轨道耦合系统随机振动的基本规律。