低磨耗高速客车转向架动力学性能

为了解决高速客车轮轨磨耗严重的问题,根据自导向径向转向架的基本原理,在现有的几种自导向转向架结构的基础上,提出了低磨耗高速客车转向架的基本方案,建立了计算机动力学仿真模型,利用Simpack仿真软件对其动力学性能进行分析和计算,并与常规转向架进行了比较。理论分析和计算结果表明,采用径向转向架可有效改善高速客车的曲线通过性能和轮轨磨耗状况。