构架裂纹扩展延迟效应

列车运行速度的提高和载重量的增加使其主要承载部件转向架构架的运行环境变得恶劣。为减小轮轨间的作用力,要对构架进行轻量化设计,由此引起了构架疲劳强度问题。对某高速列车构架的疲劳试验结果表明,在给定的常规载荷作用下构架裂纹扩展速度出现延迟效应,最终减小到零。应用弹塑性裂纹扩展与闭合概念和残余应力松弛概念分析了构架裂纹扩展延迟效应,结果表明引起构架裂纹扩展速度减慢的主要因素是循环加载中残余应力的松弛,而裂纹的闭合对裂纹的延迟也有重要影响;计算了给定工艺构架状态和循环载荷下,不扩展裂纹初始长度的最小值。