高速铁路板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响

为了降低轮轨噪声,利用轮轨噪声预测模型与软件STTIN(SimulationofTrain/TrackInteractionandNoise),分析了板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响。发现以下规律轨下胶垫刚度大于200MNm-1时,轮轨噪声水平显著上升;当轨下胶垫阻尼值偏离100kNsm-1时,噪声将增大;改变板下支承刚度,轮轨噪声基本不变化;增加轨道板质量,轮轨噪声降低。结果表明,轨下胶垫的刚度与阻尼是影响轮轨噪声的主要因素,而轨道板质量次之,轨道板下支承刚度对轮轨噪声基本无影响。