OALib Journal期刊
考虑桩土效应的天津站交通枢纽地震反应分析
, PP. 163-169
Keywords: 交通枢纽 ,结构-桩-土相互作用 ,动力时程分析 ,地震反应
Abstract:
为弄清楚带有地下室大型复杂结构的抗震性能,本文针对天津站交通枢纽工程,分别取结构典型的横向及纵向剖面,应用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立了结构-桩-土体系相互作用的有限元模型,采用动力时程分析方法,研究体系在水平地震作用下的弹塑性动力反应规律,分析结构在地震动作用下的位移和内力的分布;并与假定刚性基础周边土简化为弹簧的结构模型的计算结果进行比较,通过两种模型的地震反应的对比分析,得到了一些有益的结论。
References
[1] 鲍鹏,姜忻良,盛桂琳.天津地铁土城车站地震反应分析 [J].建筑结构,2007,37 (1):99-101. [2] 包世华,方鄂华.高层建筑结构设计 [M].北京:清华大学出版社,1988. [3] 姜忻良,徐余,郑刚.地下隧道-土体系地震反应分析的有限元与无限元耦合法 [J].地震工程与工程振动,1999,19 (3):22-26. [4] 刘晶波,王振宇,杜修力,等.波动问题中的三维时域黏弹性人工边界 [J].工程力学,2005,22(6):46-51. [5] 刘金砺.桩基础的设计与计算 [M].北京:中国建筑工业出版社,1990. [6] 孙钧.地下结构有限元法解析 [M].上海:同济大学出版社,1989. [7] 曹炳政,罗奇峰,马硕,等.神户大开地铁车站的地震反应分析 [J].地震工程与工程振动,2002,22 (4):102-107. [8] Senzai Samata,Hajmie O huchi, Takashi Matsuda.Astudy of the damage of subwaystructure during the 1995 hansh-iawajiearthqu ake[J].Cement and Concrete Compisites,1997,19:223-239. [9] 杨书燕.特殊地形上结构非线性地震反应的研究 [D].天津:天津大学,2006.
Full-Text
Contact Us
service@oalib.com
QQ:3279437679
WhatsApp +8615387084133
