发动机受热件热疲劳台架的感应加热特征

对发动机受热件加速热疲劳试验台架的感应加热特点进行计算分析，根据研究结果将感应加热热源简化为表面热流边界条件，建立了加热阶段零件内瞬态温度变化规律模型，借助于铸铁缸盖温度及其它试验数据的测试结果，对感应加热的加热热流密度，台架所能达到的最大法向瞬态温度梯度等进行了计算分析，计算分析结果表明，通过选择适当的加热功率，该热疲劳台架能够实现发动机实际铸铁零件表面法向温度分布的模拟。