快速公交车辆发车间隔与信号优先协调研究

研究快速公交车辆发车间隔与路口信号优先的协调优化问题.针对快速公交全线路口信号选用定周期的优先感应控制方案,提出协调优化问题的衡量指标.选用遗传算法提出发车间隔与信号控制参数综合优化的求解算法.以北京的BRT1线为例,应用VISSIM仿真软件与VC++程序进行了算法实现.实例结果表明:在不同的车速、发车间隔、信号控制方案的组合下,经过优化可以有效提高车辆的速度和准点率,实现真正意义上的公交优先.