直线上超限货车横向振动偏移量的仿真研究

针对超限货车的特点,采用SIMPACK仿真软件分别建立了NX70H型平车和NX70型平车的动力学单车模型,仿真计算两个模型分别在Ⅰ级直线线路以20～120km/h的速度和在Ⅲ级直线线路上以20～70km/h的速度运行时产生的侧滚角、摇头角、横摆偏移量和横向振动偏移量.仿真结果表明:速度和线路条件对车体侧滚角、摇头角、横摆偏移量和最大横向振动偏移量均有较大影响;在Ⅲ级线路上车体运行所产生的横向振动偏移量均大于Ⅰ级线路上的偏移量,不利工况出现在当重车在Ⅲ级线路上运行时以及在Ⅰ级线路上高速运行时;货车端部的横向振动偏移量较大,且距轨面3600mm以上的横向振动偏移量较大,测点均为不利点.