盾构机多级行星减速器箱体模态分析与试验

建立了盾构机多级行星减速器箱体有限元模型，计算了其特征值问题，提取了箱体低阶固有频率及相应振型，并对其振动模式进行了分析。根据实验模态分析理论，采用脉冲激励法进行了减速器箱体的模态试验，运用最小二乘复频域法分析了模态数据，获取了箱体固有特性，并通过模态置信判据验证了实验模态参数。模态分析表明，理论结果和实验数据具有较好的一致性，相互检验了理论模型和试验方法的正确性，传动系统和箱体不会出现耦合共振现象，箱体高速端的局部振动较大，运行中箱体扭转振动模式较为突出。研究结果为盾构机减速器动态结构优化提供了理论依据和试验支撑。