油气混合参数对柴油机低温燃烧过程的影响

应用三维CFD模拟研究了喷油和进气参数包括喷油压力、喷孔直径和进气压力对柴油机低氧浓度低温燃烧(LTC)过程的影响。结果表明：随着喷油压力增加或喷孔直径的减小，各氧浓度下缸内燃烧压力和温度峰值都增大；相同氧浓度条件下预混燃烧的强度增大，出现明显预混燃烧的氧浓度增大；相同氧浓度条件下的soot排放降低；缸内局部温度最大值增大，NOx排放增大。进气压力增大，缸内压力上升更快，但缸内平均温度略有降低，相同氧浓度下着火时刻提前，滞燃期缩短；燃烧过程中局部缺氧的状况得到改善，相同氧浓度条件下燃油的燃烧更加完全，放出的总热量更多，燃烧效率明显提高；soot峰值和最终排放值都减小，NOx生成量进一步降低。